礦用電機車(chē)無(wú)人駕駛系統的的智能化發(fā)展主要體現在以下幾方面：

（1）根據指令自動(dòng)行駛：無(wú)人駕駛電機車(chē)配設智能功能后，接到調度指令后，會(huì )依據預設程序行使，按照運行中的道路狀況自行調整運行速度與運行狀況，同時(shí)在電機車(chē)中升降、裝卸、鳴笛與停車(chē)等設置自動(dòng)化程序。

（2）自動(dòng)保護功能：無(wú)人駕駛電機車(chē)在運駛中，可按照運輸線(xiàn)路道路狀況，自動(dòng)調整運行速度，避免追尾等交通事故的發(fā)生；可按照線(xiàn)路狀況自行選擇終止運行，避免與其他機車(chē)摩擦碰撞。

（3）控制方式：無(wú)人駕駛電機車(chē)的控制方式較多，主要包括檢修方式、自動(dòng)方式、人工操作方式以及遙控方式等，需要根據無(wú)人電機車(chē)的實(shí)際生產(chǎn)需求，根據無(wú)人電機車(chē)生產(chǎn)需求選擇合適的控制方式，以此保證其能夠和電機車(chē)的危機處理、設備巡檢、人工操作、遠程控制以及實(shí)際需求相適應。

（4）同步控制：電機車(chē)礦石運輸一般采用前后 2 臺電機車(chē)牽引進(jìn)行運輸，因此 2 臺電機車(chē)必須保持同步操作功能。

（5）事故處理：利用智能處理方式處理電機車(chē)電氣故障，設備控制室人員及時(shí)操縱設備

推出運輸任務(wù)，避免因設備故障占用車(chē)道，確保運輸通暢。

（6）控制功能：無(wú)人駕駛電機車(chē)可在運行過(guò)程中基于運行需要，使用加速、減速、停車(chē)、緊急制動(dòng)、剎車(chē)、駐車(chē)控制等控制功能。

（7）電壓適應范圍：在地下運輸線(xiàn)路中，有些線(xiàn)路較長(cháng)，電壓波動(dòng)較大，加之升降集電弓對電壓有特別要求，所以，變頻器應與直流電壓 0 ～ 550V 的直流電壓環(huán)境相適宜，通過(guò)二次開(kāi)發(fā)變頻器，使變頻器適宜于作業(yè)環(huán)境。

以上就是關(guān)于礦用電機車(chē)無(wú)人駕駛系統智能化的功能介紹。