礦用無(wú)人駕駛電機車(chē)要想實(shí)現順暢運輸，應有兩條無(wú)線(xiàn)通訊鏈路，其一，編組車(chē)頭與車(chē)尾間的，使頭車(chē)、尾車(chē)實(shí)現同步控制；其二，電機車(chē)與控制室間的通中訊鏈路，使電機車(chē)運行數據送至控制室，同時(shí)將其的指令傳輸至電機車(chē)。

（1）無(wú)線(xiàn)通訊對象數目。通常狀況下，電機車(chē)運輸無(wú)線(xiàn)通訊對象的數量是固定不變的，對于特大型礦山至少需要 8 列編組，對于大型礦山需要設置 4 列編組，在實(shí)際設定過(guò)程中需要根據運輸的實(shí)際需求確定。綜合而言，無(wú)人電機車(chē)運行中通訊對象具有數量少、對量固定的特點(diǎn)。

（2）無(wú)線(xiàn)通訊的數據容量。一般狀況下，電機車(chē)對運輸通訊對象數據容量的要求非?？量?，嚴格明確無(wú)線(xiàn)通訊對象工作任務(wù)，并按照控制的實(shí)際要求將總通訊數據容量降低至朂小字節。

（3）無(wú)線(xiàn)通訊覆蓋范圍要求。為充分實(shí)現無(wú)人電機車(chē)運行的可靠性與安全性，在電機車(chē)運輸中需要根據需求覆蓋無(wú)線(xiàn)通訊，防止通訊死角的出現。

（4）無(wú)線(xiàn)通訊速率及中斷。為充分實(shí)現無(wú)人電機車(chē)運行的可靠性與可控制性，其通訊速率應保證符合遙控電機車(chē)運行要求。無(wú)線(xiàn)通訊覆蓋范圍的通訊中斷，應施以智能措施補救，確保及時(shí)下達控制指令，滿(mǎn)足生產(chǎn)安全。

以上就是關(guān)于礦用無(wú)人駕駛電機車(chē)運輸對無(wú)線(xiàn)通訊要求的介紹。