山西礦用電機車(chē)轉的軸距該怎么選擇？

礦用電機車(chē)轉的軸距該怎么選擇？一般來(lái)講，軸距越大轉彎半徑越大，軸距越小轉彎半徑越小。但是軸距長(cháng)相對軸距短，運行要更平穩。所以，軸距的選擇取決于工礦條件和軌道的朂小轉彎半徑。宇通牽引電氣可以根據客戶(hù)的現...

山西鋰電蓄電池電機車(chē)的鋰電電源系統由哪幾部分組成

鋰電蓄電池電機車(chē)的鋰電電源系統由哪幾部分組成？?鋰電池電源裝置主要由兩部分組成，即電池模組和電池管理系統。?1 電池模塊的設計?每個(gè)單體電池都具備電壓采樣和溫度溫度采樣。?2 電池管理...

山西礦用蓄電池架線(xiàn)復式電源電機車(chē)的特點(diǎn)（三）

礦用蓄電池架線(xiàn)雙電源機車(chē)考慮到機車(chē)在礦山應用,要求機車(chē)堅固可靠,使用維護方便,經(jīng)濟合理等要求,我廠(chǎng)在現行蓄電池電機車(chē)和架線(xiàn)式電機車(chē)的基礎上進(jìn)行設計研制,盡量采用現有成熟的技術(shù)和元部件,以縮短研制周期...

山西礦用蓄電池架線(xiàn)復式電源電機車(chē)的優(yōu)勢（二）

?目前,我國礦山廣泛使用的運輸牽引設備是架線(xiàn)式電機車(chē)和蓄電池式電機車(chē)。前者為非防爆型,只能在有架線(xiàn)的并且是無(wú)沼氣的巷道中運行。后者一般為防爆特殊型,安全性能好,但蓄電池電源裝置成本高、壽命短,只適用于...

山西礦用蓄電池架線(xiàn)復式電源電機車(chē)的開(kāi)發(fā)（一）

在礦山隧道運輸當中架線(xiàn)電機車(chē)運輸是朂經(jīng)濟的,但是許多小斷面巷道中,在裝載站和卸載站附近以及安全規程規定不得懸掛架空線(xiàn)的地方均不能使用。因而在許多礦井中只好采用分段運輸,即由工作面至集煤倉用蓄電池電機車(chē)運...

山西鋰電蓄電池電機車(chē)有什么優(yōu)勢

鋰電蓄電池電機車(chē)的優(yōu)勢有：?1、易維護、易使用。省去鉛酸蓄電池的維護保養的過(guò)程。?2、工作時(shí)間長(cháng)。???充電2小時(shí)，可以工作8小時(shí)以上。?3、循環(huán)壽命長(cháng)。???電池...

山西礦用電機車(chē)的發(fā)展歷史和未來(lái)展望

礦用電機車(chē)的發(fā)展歷史和行業(yè)未來(lái)展望??? 礦用電機車(chē)是軌道車(chē)輛運輸的一種牽引設備，動(dòng)力是利用牽引電機驅動(dòng)車(chē)輪轉動(dòng)，借助車(chē)輪與軌面間的摩擦力，使機車(chē)在軌道上運行。其按結構分類(lèi)有架線(xiàn)式電機車(chē)和...

山西工礦電機車(chē)行業(yè)在國內發(fā)展的概況

?多年來(lái)，許多牽引電氣設備制造企業(yè)，對產(chǎn)品技術(shù)開(kāi)發(fā)投入少，大部分產(chǎn)品的技術(shù)基本上仍停留在70～80年代的水平上。近些年，出現了許多名營(yíng)企業(yè)。據了解，新興的民營(yíng)企業(yè)技術(shù)力量欠缺，處在手工作坊式的生產(chǎn)狀態(tài)...

山西機械設備產(chǎn)業(yè)競爭日益加劇 中國制造有望再升級

機械設備產(chǎn)業(yè)競爭日益加劇 中國制造有望再升級? 有分析認為，隨著(zhù);中國制造2025建設進(jìn)程持續推進(jìn)，以機械設備、新材料、信息技術(shù)等為代表的部分行業(yè)有望率先受益。當前，我國的機械設備行業(yè)企業(yè)之間的競爭日趨...

山西煤礦電機車(chē)：電機車(chē)在國內的行業(yè)前景

?中國礦用電機車(chē)缺少具有自主知識產(chǎn)權的******產(chǎn)品，它既影響中國電機車(chē)在世界上的地位;絕大部分中國電機車(chē)企業(yè)在生產(chǎn)中，缺乏科學(xué)嚴格管理，由于環(huán)境的污染嚴重而生產(chǎn)成本高導致電機車(chē)價(jià)格也要相應的提高，也嚴...

山西工礦電機車(chē)在國內發(fā)展的概況

?多年來(lái)，牽引電氣設備分會(huì )的企業(yè)，對產(chǎn)品技術(shù)開(kāi)發(fā)投入少，大部分產(chǎn)品基本上仍停留在70～80年代的水平上。近幾年，又出現了許多民營(yíng)企業(yè)，據了解，新興的民營(yíng)企業(yè)技術(shù)力量欠缺，處在手工作坊式的生產(chǎn)狀態(tài)中，設...

山西礦用電機車(chē)的發(fā)展歷史和行業(yè)未來(lái)展望簡(jiǎn)介

?礦用電機車(chē)是軌道車(chē)輛運輸的一種牽引設備，動(dòng)力是利用牽引電機驅動(dòng)車(chē)輪轉動(dòng)，借助車(chē)輪與軌面間的摩擦力，使機車(chē)在軌道上運行。其按結構分類(lèi)有架線(xiàn)式電機車(chē)和蓄電池電機車(chē)。窄軌工礦電機車(chē)及其配套電機電控是牽...

山西礦山電機車(chē)：我國礦山機械行業(yè)未來(lái)發(fā)展趨勢分析

我國的礦山機械行業(yè)一直是國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)，對******的發(fā)展有著(zhù)重要的影響。隨著(zhù)******政策的支持與引導，礦山機械行業(yè)將通過(guò)深化改革，積極調整產(chǎn)業(yè) 和產(chǎn)品結構，轉變經(jīng)濟增長(cháng)方式等，走向國際化的高端市場(chǎng)舞臺。如...

山西電機車(chē)變頻節能技術(shù)的運用

近年來(lái)，礦用電機車(chē)上變頻節能技術(shù)的應用范圍越來(lái)越廣泛。礦區的地面和井下提升、通風(fēng)、采煤、運輸、選煤等各種礦山設備控制系統得到了廣泛的應用，對國內同行具有很好的參考價(jià)值?！　〉V用電機車(chē)提升機變頻調速控制...

山西科普：為什么煤礦回風(fēng)巷道內嚴禁使用架線(xiàn)式電機車(chē)？

煤礦回風(fēng)巷道內嚴禁使用架線(xiàn)式電機車(chē)的原因如下：進(jìn)風(fēng)風(fēng)流所經(jīng)過(guò)的巷道叫進(jìn)風(fēng)巷。為全礦井或礦井一翼進(jìn)風(fēng)用的巷道叫總進(jìn)風(fēng)巷;為幾個(gè)采區進(jìn)風(fēng)用的巷道叫主要進(jìn)風(fēng)巷;為一個(gè)采區進(jìn)風(fēng)用的巷道叫采區進(jìn)風(fēng)巷;為一個(gè)工作面...

山西湘潭企業(yè)搶抓“一帶一路”******戰略發(fā)展機遇

山西尼日利亞考察團來(lái)潭考察我廠(chǎng)

山西湖南蓄電池電機車(chē)操作手冊

湖南蓄電池電機車(chē)操作手冊 1、蓄電池電機車(chē)司機必須熟悉本規程，新司機應經(jīng)老司機指導一個(gè)月，待現場(chǎng)操作考試合格方能獨立操作，未經(jīng)考試或無(wú)證人員一律不能進(jìn)行操作。 2、除實(shí)習中的新司機有隨機掛鉤工外，其他人員嚴禁乘坐電機車(chē)頭。 3.各班司機要實(shí)行包機制，不得隨意變動(dòng)。 4.司機駕駛的機車(chē)必須保持完好，司機室必須安裝牢固的頂棚和門(mén)。 5. 機車(chē)的檢修，必須在電機車(chē)充電硐室內進(jìn)行。 7. 運送煤、矸及材料的列車(chē)嚴禁坐人。兩車(chē)之間嚴禁蹬乘人員。 8. 運送人員的列車(chē)，禁止同時(shí)掛運工具和材料的車(chē)輛及易燃易爆物品的車(chē)輛。如需掛炮工車(chē)時(shí)，炮工車(chē)與乘人車(chē)之間不得小于5米。 9. 蓄電池電機車(chē)司機一律不準將機車(chē)轉讓給他人駕駛。 10 司機不得擅離崗位，必須離開(kāi)時(shí)，應切斷電動(dòng)機電源，取下?lián)Q向器手把，扳緊車(chē)閘，但不得關(guān)閉紅燈，如在下坡道停車(chē)時(shí)，必須用三角木將車(chē)輪掩住，防止車(chē)輛自滑。