礦用蓄電池架線(xiàn)雙電源機車(chē)考慮到機車(chē)在礦山應用,要求機車(chē)堅固可靠,使用維護方便,經(jīng)濟合理等要求,我廠(chǎng)在現行蓄電池電機車(chē)和架線(xiàn)式電機車(chē)的基礎上進(jìn)行設計研制,盡量采用現有成熟的技術(shù)和元部件,以縮短研制周期,提高工作可靠性。

在結構和性能上具有如下特點(diǎn):

(l)整機采用單車(chē)雙司機室形式。結構緊湊合理,司機了望視線(xiàn)好,機動(dòng)靈活,使用維護方便,成本低。其造價(jià)比相同規格的蓄電池電機車(chē)約高10%。

(2) 為了適應架線(xiàn)蓄電池兩種工況,減少起動(dòng)能量損失,機車(chē)在兩種運行工況時(shí)均采用晶閘管斬波調壓進(jìn)行起動(dòng)和調速。為實(shí)現架線(xiàn)與蓄電池兩種工況的轉換與運行時(shí)的相互閉鎖,系統設有專(zhuān)用的隔爆接觸器箱一臺,箱內裝有兩只專(zhuān)用的直流接觸器。

(3) 為確保機車(chē)可靠制動(dòng),該機車(chē)設有兩套制動(dòng)裝置即手輪閘瓦制動(dòng)及空氣制動(dòng),以實(shí)現機車(chē)的工作制動(dòng),緊急制動(dòng)和停車(chē)制動(dòng)。

(4) 為便于司機了解機車(chē)的運行狀況及各種故障。該機車(chē)兩個(gè)機室中裝有一臺專(zhuān)用的組合顯示裝置。內設電壓數字顯示有架線(xiàn)、蓄電池工況指示,蓄電池過(guò)放電及斬波器失控顯示與保護等功能。另外還有兩司機室控制器之間電氣聯(lián)鎖,過(guò)載短路保護等。根據用戶(hù)需要還可裝設瓦斯報警斷電儀。

目前,我廠(chǎng)研發(fā)的礦用蓄電池架線(xiàn)雙電源機車(chē)填補了國內的空白。