多年來(lái)，許多牽引電氣設備制造企業(yè)，對產(chǎn)品技術(shù)開(kāi)發(fā)投入少，大部分產(chǎn)品的技術(shù)基本上仍停留在70～80年代的水平上。近些年，出現了許多名營(yíng)企業(yè)。據了解，新興的民營(yíng)企業(yè)技術(shù)力量欠缺，處在手工作坊式的生產(chǎn)狀態(tài)中，設備陳舊且產(chǎn)品質(zhì)量低下，但以低成本和靈活的銷(xiāo)售手段，在市場(chǎng)上占有一定的份額，并逐步成長(cháng)，在市場(chǎng)競爭中也是不可忽視的力量。
　　總的來(lái)說(shuō)，牽引電氣設備行業(yè)企業(yè)生產(chǎn)制造能力不弱，有很大的潛力，但水平不一，良莠不齊，以至于工礦電機車(chē)產(chǎn)品整體制造水平不高。
　　工礦電機車(chē)的國內市場(chǎng)主要用戶(hù)是煤礦和金屬礦山企業(yè)，份額占95%以上，其次是水利工程、隧道工程等產(chǎn)業(yè)占5%左右。從近幾年了解到的行業(yè)情況看，每年的工礦電機車(chē)約有1500臺左右的需用量，與生產(chǎn)能力3000臺相差太遠，企業(yè)生產(chǎn)任務(wù)嚴重不足。由于市場(chǎng)的占比份額的差異，建議工礦電機車(chē)的銷(xiāo)售可以往水利工程和隧道工程那邊靠。
　　隨著(zhù)******對礦山采挖的治理、整頓，國有和地方礦山的經(jīng)營(yíng)狀況有所好轉，因此對工礦電機車(chē)需求量有一定的回升，但大中型煤礦井下運輸已向膠帶運輸機方式轉變，這對工礦電機車(chē)的需求有很大影響。從各方面了解到，近期各大煤礦產(chǎn)業(yè)用戶(hù)沒(méi)有進(jìn)口工礦電機車(chē)的項目，為此，目前國內市場(chǎng)需求不會(huì )有大的波動(dòng)。150噸以上準軌工礦電機車(chē)只有用于大型露天礦山運輸業(yè)，每年只有2～3輛的補充需求量，如無(wú)新的投資建大型露天礦山開(kāi)采項目，需求量不會(huì )有增加。