哪些因素決定了10噸礦用電機車(chē)的制動(dòng)效果？

一般我們簡(jiǎn)單的說(shuō)是由粘著(zhù)牽引力決定，也就是粘重與粘著(zhù)系數的乘積。那么決定10噸礦用電機車(chē)制動(dòng)效果的因素，自然就是10噸礦用電機車(chē)的粘重與粘著(zhù)系數了。

但實(shí)際上并不只是這么簡(jiǎn)單。10噸礦用電機車(chē)制動(dòng)時(shí)，除了輪面與軌面的摩擦以外，更重要的是閘瓦與車(chē)輪的摩擦。整個(gè)制動(dòng)過(guò)程實(shí)際上有兩塊，閘瓦與車(chē)輪，車(chē)輪與軌道，不過(guò)朂終的制動(dòng)效果主要看車(chē)輪與軌道這塊。先是閘瓦與車(chē)輪貼合，降低車(chē)輪轉速直至使車(chē)輪停轉。在車(chē)輪轉速開(kāi)始下降的時(shí)候，車(chē)輪與軌道的摩擦也在增大，直到相對靜止不動(dòng)為止。

所以除了粘重與粘著(zhù)系數，決定10噸礦用電機車(chē)的制動(dòng)效果的因素還有閘瓦與車(chē)輪。而決定閘瓦與車(chē)輪之間摩擦的，是施加到閘瓦上的壓力與二者間的摩擦系數。前者主要看選擇什么制動(dòng)方式，后者一般就是輪面是否干凈以及閘瓦的磨損程度。