變頻電機車(chē)制動(dòng)過(guò)程是怎么樣的？

  架線(xiàn)式電機車(chē)是井下大巷運輸的一個(gè)重要方式，為了充分保證煤礦井下機車(chē)的安全運輸，對機車(chē)制動(dòng)距離有著(zhù)嚴格規定，物料運送時(shí)不 可多于４０ｍ。礦井安全規程指出，該制動(dòng)距離是電機車(chē)司機開(kāi)始扳動(dòng)電閘手把或是閘輪到列車(chē)完全停止所形成的更大距離。從總體上 來(lái)看，機車(chē)制動(dòng)距離具體涉及到兩個(gè)方面，即實(shí)際制動(dòng)距離以及空程距離。機車(chē)用機械閘的制動(dòng)包括兩大階段：******，車(chē)輪踏面和閘瓦接觸以后，開(kāi)始不斷加壓，繼而形成制動(dòng)力，直至機車(chē)受到制動(dòng)完全停止而延續的時(shí)間，稱(chēng)之為實(shí)際制動(dòng)時(shí)間；第二，駕車(chē)司機開(kāi)始扳動(dòng)閘輪到車(chē)輪踏面與閘瓦接觸，該時(shí)間因車(chē)輪踏面和閘瓦末接觸，因而制動(dòng)力為０，稱(chēng)之為制動(dòng)空程時(shí)間。將《煤礦安全規程》中的制動(dòng)距離通過(guò)公式表示為：Ｉｇ＝Ｉｋ＋Ｉｚｈｉ式中，Ｉｇ為規定的制動(dòng)距離，即４０ｍ；Ｉｋ為制動(dòng)空程距離；Ｉｚｈｉ為實(shí)際制動(dòng)距離。變頻調速制動(dòng)主要原理是當拖動(dòng)位能負載下降或電動(dòng)機減速時(shí)，會(huì )導致異步電動(dòng)機處于再生發(fā)電狀態(tài)，此時(shí)儲存于傳動(dòng)系統內部的機械能 就會(huì )逐漸轉變?yōu)殡娔?。在正常的狀態(tài)下進(jìn)行工作，將會(huì )使電動(dòng)機長(cháng)時(shí)間處于再生制動(dòng)狀態(tài)，即所謂的再生制動(dòng)。變頻調速制動(dòng)的關(guān)鍵在于機械能向電能的轉換，并將得到的電能儲存于變頻器中間環(huán)節的電解電容內部，該過(guò)程就是為了確保中間環(huán)節電解電容電壓低于變頻器 允許范圍。因此，要想解決變頻調速制動(dòng)中存在的問(wèn)題就需要做好以下幾點(diǎn)：一是將系統內部已有的控制策略 進(jìn)行改變，合理調節變頻器相關(guān)參數，避免機械能在向電能轉換的過(guò)程中出現能量的持續累積；二是將積累的能量借助一定的渠道或系統內部交換瀉放掉，一般采用能耗制動(dòng)、共用直流母線(xiàn)或者回饋制動(dòng)等策略。只有這樣才能確保變頻調速制動(dòng)的順利啟動(dòng)。而電閘制動(dòng)同樣是根據電流的變化來(lái)

實(shí)現電機車(chē)的制動(dòng)。

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