司機操作規程

2.必須熟悉掌握電車(chē)及其各部件和安全保護裝置的結構、性能、技術(shù)特征、作用、使用方法，會(huì )處理一般故障。
3.操作時(shí)，應保持正確姿勢：坐在座位上，經(jīng)常目視前方，左手握控制器操作手把，右手握制動(dòng)手把（或輪手拉桿），嚴禁將頭或身體探出車(chē)外，制動(dòng)手輪停放的位置應當保證手輪轉緊圈數在２－３圈的范圍內。
4.嚴禁甩掉保護裝置或擅自調大整定值；或用銅絲、鐵絲等非熔體代替保險絲（片）等熔件。
5.不得擅自離開(kāi)工作崗位，嚴禁在機車(chē)行駛中或尚未停穩前離開(kāi)司機室，暫時(shí)離開(kāi)崗位時(shí)，必須切斷電動(dòng)機電源，將控制手把取下保管好，扳緊車(chē)閘，但不得關(guān)閉車(chē)燈，在有坡度的地方，還應用木楔等將車(chē)輪楔住。
6.使用蓄電池式電機車(chē)，不得使蓄電池過(guò)放電?！?/span>
7.使用電機車(chē)牽引或推頂脫軌的機車(chē)或礦車(chē)復軌時(shí)應有可靠的措施。
8.接班司機必須向交班司機詳細了解列車(chē)運行、信號、線(xiàn)路狀況（交班司機要主動(dòng)交待清楚），并對電機車(chē)認真進(jìn)行如下檢查：　
　⑴司機室的頂棚和門(mén)是否完好。
　⑵連接器是否良好。
　⑶手閘及撒砂裝置是否靈活有效。
　⑷照明燈是否明亮、喇叭或警鈴音響是否清晰、宏亮。
　⑸通訊裝置是否正常。
　⑹蓄電池箱安放是否穩妥，鎖緊裝置是否可靠。
　⑺蓄電池電壓是否符合規定。
⑻在切斷電源的情況下控制器換向和手把是否靈活，閉鎖是否可靠。
9.檢查中發(fā)現問(wèn)題，必須及時(shí)處理或向當班領(lǐng)導匯報，當電機車(chē)的閘、燈、警鈴（喇叭）、連接器和撒砂裝置任何一項不正?；蚍辣糠质シ辣阅軙r(shí)，都不得使用該機車(chē)。
10.機車(chē)各注油點(diǎn)應按注油表規定加注適量的合格潤滑油；砂箱應裝滿(mǎn)規定粒度的干燥細砂。
11.開(kāi)車(chē)前應認真檢查車(chē)輛組列、裝載情況等，有下列情況之一時(shí)，不得開(kāi)車(chē)：
　　⑴各車(chē)的連接不正常。
    ⑵牽引車(chē)數超過(guò)規定。
　　⑶礦車(chē)上裝載的物料的輪廓超過(guò)牽引機車(chē)的輪廓尺寸。
　　⑷運送物料的機車(chē)或車(chē)輛上有搭乘人員。
　　⑸運送人員的列車(chē)附掛物料車(chē)或乘車(chē)人員不遵守乘車(chē)規定。
　　⑹運送有易爆、易燃或有腐蝕性物品時(shí)，在車(chē)輛使用、組列或裝載等不符合規定。
    ⑺存在其他影響安全行車(chē)的隱患。
12.起動(dòng)：
(1)按順序接通有關(guān)電路，啟動(dòng)相應的電氣儀表，點(diǎn)亮照明燈、紅尾燈。
(2)接到發(fā)車(chē)信號后，將控制器換向手把扳到相應位置上（“向前”或“向后”），先鳴笛（敲鈴）示警，然后松開(kāi)手閘，按順時(shí)針?lè )较蜣D動(dòng)控制器操作手把，使車(chē)逐漸增加到運行速度，嚴禁司機在車(chē)外開(kāi)車(chē)，嚴禁不松閘就開(kāi)車(chē)。
(3)控制器操作手把由零位轉到******位置時(shí)，若列車(chē)不動(dòng)，允許轉到第二位置，若列車(chē)仍然不動(dòng)，一般不應繼續下轉手把，而應將手把轉回零位，查明原因，如系車(chē)輪打滑，可倒退機車(chē)，觸動(dòng)放松連接環(huán)鏈，然后重新撒砂起動(dòng)，嚴禁長(cháng)時(shí)間強行拖拽空轉；嚴禁為防止車(chē)輪打滑而抱閘起動(dòng)。
(4)控制器操作手把由一個(gè)位置轉到另一個(gè)位置，一般應有３秒左右的時(shí)間間隔，不得過(guò)快越檔；不得停留在兩個(gè)位置之間。
13.運行：
(1)運行中，控制器操作手把只允許在規定的“正常運行位置”上長(cháng)時(shí)間停放，如必須在其他位置稍長(cháng)時(shí)間停留時(shí)，也應輪流停留在這些位置，避免過(guò)久固定在某一位置，防止過(guò)熱。
(2)調整車(chē)速時(shí)，應將控制器操作手把往復轉至“正常運行”及“零位位置”停留，盡量避免利用手閘控制車(chē)速。
(3)正常運行時(shí)，機車(chē)必須在列車(chē)前端，但調車(chē)和處理事故時(shí)，不受此限；如果用機車(chē)推行車(chē)輛，必須聽(tīng)從跟車(chē)人的指揮，速度要慢；對車(chē)組列時(shí)，要隨時(shí)注意插掛銷(xiāo)鏈人員的安全。
(4)行駛中，司機必須經(jīng)常注意了望，按信號指令行車(chē)，嚴禁闖紅燈，注意觀(guān)察人員、車(chē)輛、道岔岔尖位置、線(xiàn)路上的障礙物等，細心操作。
(5)兩機車(chē)或兩列車(chē)在同一軌道，同一方向行駛時(shí)必須保持不少于100米的間距，以免撞車(chē)。
(6)列車(chē)行駛速度：運人時(shí)不得超過(guò)５米／秒；運送爆破材料或大型材料時(shí)，不得超過(guò)2m／秒；車(chē)場(chǎng)調車(chē)不得超過(guò)1.5米／秒。
(7)接近風(fēng)門(mén)、巷道口、硐室出口、彎道、道岔、坡度較大或噪聲大等處所，雙軌對開(kāi)機車(chē)會(huì )車(chē)前，以及前面有人、有機車(chē)或視線(xiàn)內有障礙物時(shí)都必須減低速度，并發(fā)出警號。
(8)不論任何原因造成電源中斷，都應當將控制器的操作手把轉回零位，然后重新起動(dòng)，若仍然斷電，應視為故障現象。
(9)列車(chē)出現故障或發(fā)生不正?，F象時(shí)，都必須減速停車(chē)；有發(fā)生事故的危險或接到緊急停車(chē)信號時(shí)，都必須緊急停車(chē)。
14.減速停車(chē)：
(1)需要減速時(shí)，應將控制器操作手把按逆時(shí)針?lè )较蛑饾u轉動(dòng)，直至返回零位，大幅度減速時(shí)操作手把應迅速回零，如果車(chē)速仍然較快，可適當施加手閘，并酌情輔以撒砂，禁止在操作手把未回零時(shí)施閘，需要停車(chē)時(shí)，應按上述操作順序使列車(chē)駛至預定地點(diǎn)再以手閘停止機車(chē)。
(2)需要緊急停車(chē)時(shí)，必須鎮定、迅速地將控制器操作手把轉至零位，施以手閘，并連續均勻地撒砂。
(3)制動(dòng)時(shí)不可施閘過(guò)急過(guò)猛，否則容易出現閘瓦與車(chē)輪抱死至使車(chē)輪在軌道上滑行的現象，出現這種現象，應迅速松閘緩解而后重新施閘。
(4)制動(dòng)結束，必須及時(shí)將控制器換向手把轉至零位。
(5)列車(chē)制動(dòng)距離運人時(shí)不得超過(guò)20米，運送物料時(shí)不得超過(guò)40米。
(6)途中因故停車(chē)后，司機必須向值班調度員匯報，在設有閉塞信號的區段，應首先在機車(chē)前后設置防護，然后才能檢查機車(chē)，但不允許在井下對蓄電池電機車(chē)的電氣設備打開(kāi)檢修。
(7)列車(chē)占線(xiàn)停留，在一般情況下，應符合下列規定：
①在岔道警沖標位置以外停車(chē)。
②不應在主要運輸線(xiàn)路“往返單線(xiàn)”上停車(chē)。
③在巷道較寬、無(wú)淋水或其他指定?？康陌踩珔^段。
15.檢查剎車(chē)系統是否靈敏可靠。
16.檢查蓄電瓶，碰頭連接裝置，照明和鈴是否正常。
17.斷開(kāi)電動(dòng)機電源剎緊手閘，將控制手柄取下保管好。